2016年に発表した79グラムの折りたたみ傘「pentagon79」、2020年は遂に60グラム台になり「pentagon67」をリリースします。

折りたたみ傘のフレームに使われる素材はスチールやグラスファイバーが多く、一般的な重量は200グラム〜250グラム位です。「pentagon67」は傘フレームにカーボンファイバーとアルミニウムを使用し、67グラムという軽さを実現しました。また生地は、10デニールの極細繊維を使うことで一般的な製品よりも軽くて薄い生地に仕上げました。

※本商品は共袋が２種類付属しますので、重量は共袋を含まない本体の重量を表示しています。製品にはバラつきがありますので、1グラム〜1.5グラム程度の誤差が発生する場合があります。

フレームの親骨と受骨部分には原材料日本製のカーボンファイバーを使用。

カーボンファイバーは軽量かつ丈夫な素材として航空機にも使われている、ハイテクな素材です。

※カーボンファイバーは瞬発的な力がかかるとジョイント部分に負荷がかかり骨が折れてしまう場合があります。傘を開閉する際はゆっくりと操作してください。

シャフト内部にはシャフトを伸縮させるためのジョイント部品が入っており、穴あけ加工が必須です。アルミニウムを採用しているのは軽量で丈夫な素材であり、加工がしやすいためです。

シャフトにもカーボンファイバーを使用することは技術的に可能ですが、軽さ・強度・コスト・歩留まり等を考慮すると、アルミニウムの方が優れています。

ストッキングに使われるほどの糸の太さである、10デニールという極細の糸で織り上げ、一般的な生地よりも50%以上の軽量化を実現しました。

極細の繊維でも1インチ四方あたりに経糸226本＋緯糸185本＝合計411本の糸が入っており、高密度な繊維です。

薄い生地でも雨が漏るような心配はなく、一般的な雨傘の耐水度品質基準は250mm以上となっていますが、pentagon67 は耐水度516mmと基準の2倍以上です。

生地の風合いはしなやかでコシがあり、折りたたみ収納しやすい生地となっています。

縫製工程を減らす為、縁かけ部分の縫製を排除し、ヒートカットという技術を採用しました。

見た目がスッキリするだけでなく、傘を折りたたんだ時の厚みも減るため、スリムで軽量な仕上がりになります。

縁部分は単に「切りっぱなし」ではなく、熱をかけながら繊維をカットします。熱をかけることでポリエステルが溶けながら裁断するので、縁部分の糸はほつれにくい加工となっています。

傘フレームの樹脂パーツの一部とハンドルにはポリカーボネート樹脂を使用。

ポリカーボネート樹脂はプラスチック中で高い耐衝撃性をもつエンジニアリングプラスチックです。

従来品では不透明な黒にしていましたが、再生材が横行する中国において、粗悪材料の混入を防ぐため、透明ベースにカラーを付けています。

※再生材を透明にすることは現時点の弊社サプライヤー技術では生産できません。

ハンドルや石突を小径化しました。小径化しても使用感には影響なく、よりコンパクトで軽量化されています。

• ハンドルは30mm→25mmと約17%小径化
• 石突は16mm→14mmと約13%小径化

※現品の検査においては、20回洗濯後100点という結果が出ています

電車やバスに乗る時、傘をその都度きれいに折りたたむのは面倒だと思います。

傘を長いままで収納できる便利な傘袋をお付けします。

ゲリラ豪雨などの激しい雨のときに傘を使うと、稀に「伝水」という症状が出ます。

伝水というのは、傘の天井部分から傘内部に雨水が染み込んでくる現象です。

一般的な傘は、傘生地を円形状に縫製した「菊座」というパーツを取り付けています。

しかし菊座はわずかな隙間があり、伝水を防ぐには足りません。

菊座素材をシリコンに変更することで、傘生地と石突との間でシリコンワッシャーが密着し、伝水する確率が大幅に下がりまます。

左から、ティールグリーン、クールグレー、ブルーナイト、ディープバーミリオンとなっています。

※企画設計は日本、生地原産国は台湾、組立縫製は中国で行っています。

※製品にはバラつきがあり、表記しているサイズや重量とお届けする商品とで1%程度の差がある場合があります。

※試験データは量産品から無作為に抜き取り検査を実施していますが、ロットの全てを保証するものではありません。